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La Guardia Civil entrega a la jueza de la Audiencia Nacional el documento sobre los avisos en la crisis de Ceuta.
Invasión del 30 de julio en la frontera entre Castillejos (Marruecos) y Ceuta (Foto: EFE).
La jueza había pedido información a la Guardia Civil, sobre la entrada irregular de miles de personas en territorio nacional.
La Jefatura del Servicio de Información de la Guardia Civil ha entregado a la jueza de la Audiencia Nacional María Tardón, su informe sobre la entrada irregular en Ceuta.
Según información recabada en Policía Local de Canarias Blog, dicho informe fue requerido por la jueza para explicar si hubo “alguna información en los días previos que hubiese podido alertar” de la entrada irregular masiva en Ceuta de miles de personas desde Marruecos el 30 y 31 de julio.
Según adelantó RTVE, se trata de un oficio expedido por la Guardia Civil de tres páginas.
Al parecer, se trata de un oficio de tres páginas, que ha sido elaborado por la UCE-3, sección de Información encargada de investigar asuntos relativos a la seguridad nacional y que está firmado por el general jefe de Información de la Guardia Civil, Luis Peláez Piñeiro.
La Guardia Civil entrega a la jueza que investiga la entrada masiva de personas en Ceuta su informe sobre aquellas dos jornadas
▪️La jueza ha preguntado por el dispositivo desplegado o detalles de las operaciones de rescate
El documento responde a preguntas muy concretas como, por ejemplo, el número de fallecidos confirmados por el Instituto Armado, 82 según el oficio, en el que se matiza que han hallado nuevos cuerpos, pero que se desconoce todavía si proceden de la entrada masiva del 30 de julio.
María Tardón había exigido información al respecto.
En su providencia, la magistrada solicitaba a la Jefatura de Información del Instituto Armado que informara sobre el dispositivo desarrollado por los distintos efectivos de Guardia Civil desplegados en el territorio, en particular en lo relativo a las operaciones de rescate de las personas localizadas en aguas españolas y sus circunstancias personales conocidas.
En el caso de las personas fallecidas, la magistrada quería saber si constaba la causa y la data de la muerte, mientras que en lo relativo a los supervivientes, requería conocer su identidad y datos de localización que los agentes hayan podido recabar.
Oleadas en la invasión a Ceuta (Fotos: Policía Local de Canarias Blog).
La Policía Nacional elevó su informe directamente a la jueza.
La jueza María Tardón, en funciones de guardias en el momento de la entrada de los miles de migrantes también reclamó un informe a la Comisaría General de Extranjería y Fronteras de la Policía Nacional, que fue elaborado y enviado a la magistrada por parte del Centro Nacional de Inteligencia y Fronteras (CENIF).
En concreto, quería saber si fue una acción concertada e impulsada por “un grupo criminal”.
El informe del CENIF, de 55 páginas, apunta a la participación de gendarmes marroquíes en el “guiado” y planificación de la entrada de migrantes en la ciudad autónoma.
El Gobierno, no obstante, mantiene que no hay pruebas concluyentes sobre la autoría intelectual ni la implicación de ningún gobierno o servicio de inteligencia.
El hecho de que el CENIF elevara el informe directamente a la jueza de la Audiencia Nacional causó malestar en el Ministerio del Interior.
Un Gendarme marroquí guiando en el "desembarco" de un camión cargado de personas (Foto: Policía Local de Canarias Blog).
El CENIF informó directamente a la jueza.
Su titular, el Ministro Fernando Grande-Marlaska, pidió explicaciones al director general de la Policía, Francisco Pardo, y envió una carta a la presidenta del Tribunal Supremo y del Consejo General del Poder Judicial (CGPJ), Isabel Perelló, mostrando su “preocupación”.
Tanto Marlaska como el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, señalaron que el desconocimiento por parte de la cadena de mando del informe del CENIF podía tener una afectación en la seguridad nacional, pero la presidenta del CGPJ respaldó la actuación de la magistrada María Tardón y reclamó máximo respeto a la independencia judicial.
La magistrada acordó abrir diligencias previas tras una denuncia penal interpuesta por la organización Iustitia Europa contra funcionarios, “integrantes de organizaciones criminales” y autoridades españolas y extranjeras “que pudieran ser identificadas”, por delitos contra la Seguridad del Estado, contra la Nación, por favorecimiento de la inmigración ilegal y el tráfico de personas, organización criminal y omisión del deber de perseguir delitos.
Se espera que la jueza remita a la Fiscalía el informe para que se pronuncie, aunque su opinión no es vinculante, sobre si considera que la Audiencia Nacional es competente y, a partir de ahí, decidirá si continúa con la investigación de los hechos denunciados.
Un informe de la Policía Nacional de España, señala a la Gendarmería marroquí.
Un Gendarme marroquí guiando en el "desembarco" de un camión cargado de personas (Foto: Policía Local de Canarias Blog).
Gendarmes y agentes de paisano marroquíes, guiaron a los asaltantes, un incidente que afectaría a la seguridad e integridad del Territorio Nacional.
El informe de la Policía Nacional sobre la invasión migratoria a Ceuta, por el cual el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, ha solicitado explicaciones al director general de la Policía Francisco Pardo, apunta a que la entrada en la ciudad autónoma de miles de migrantes del 30 y el 31 de julio estuvo guiada por gendarmes marroquíes.
Según la información recabada por Policía Local de Canarias Blog, este informe apuntaba a que agentes marroquíes, unos uniformados y otros de paisano organizados, participaron en varias oleadas, con el objetivo de colapsar el control fronterizo y suprimir la capacidad de gestión.
La unidad de inteligencia de la Comisaría General de Extranjería y Fronteras (CENIF) remitió este documento el pasado lunes a la magistrada de la Audiencia Nacional (AN).
La Jueza María Tardón, lo había solicitado en el marco de las diligencias para esclarecer si existen indicios de un eventual delito contra la integridad territorial del Estado de cuya investigación sería competente.
El director de la Policía, a quien Marlaska ha pedido saber desde cuándo se disponía de este informe en una carta remitida esta pasada madrugada, se ha reunido este miércoles con el jefe de los agentes del CENIF que elaboraron el informe, según fuentes policiales.
El director general de la Policía, se escudó en un principio informando al ministro que,
“No existe informe policial alguno que atribuya a las fuerzas de seguridad marroquíes la planificación o ejecución de la llegada masiva”.
Francisco Pardo, en un comunicado, informó además de que la jueza María Tardón, pidió un informe a la Policía para decidir si abre una investigación en la Audiencia Nacional sobre lo ocurrido, dio órdenes a los investigadores de no facilitar a sus superiores información alguna sobre dicho informe, por lo que él no tuvo conocimiento del mismo.
Ayer miércoles, una vez que la jueza les ha autorizado a informar a sus superiores, Pardo se ha reunido con los comisarios generales de Información y de Extranjería y Fronteras y, tras escucharlos, ha comunicado a Marlaska que ningún informe responsabiliza a las fuerzas de seguridad marroquíes de “la planificación o ejecución” de la entrada de alrededor de 80.000 personas en Ceuta los dos últimos días de julio.
Sobre los datos disponibles en los días previos, el documento también recoge que el CENIF emitió el 29 de julio una primera alerta de riesgo de entrada en Ceuta y Melilla “previsto para el 30 de julio” y “por vía marítima” a través de una nota informativa enviada ese día a los puestos fronterizos de las dos ciudades españolas en la que se calificaba de “riesgo extremo” el escenario de accesos ilegales a nado y salto de la valla “de forma coordinada”.
Esta información coincide con la versión de la ministra de Defensa Margarita Robles, quien en una comparecencia en el Congreso aseguró que el Centro Nacional de Inteligencia (CNI) advirtió del riesgo un día antes, un dato que después negó el ministro del Interior, al asegurar que no hubo informes que avisaran de una entrada masiva.
Un proceso planificado para colapsar el sistema fronterizo.
La unidad de inteligencia de la Comisaría de Extranjería de la Policía Nacional trasladó en un documento remitido a la magistrada Tardón que la entrada masiva fue un proceso planificado para colapsar el sistema de control fronterizo y eliminar la capacidad de respuesta de España.
El documento atribuye a las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad de Marruecos la planificación y ejecución de la entrada masiva y sostiene que la finalidad migratoria se utilizó sólo como cobertura formal de una operación que estuvo guiada por agentes marroquíes, uniformados y también de paisano.
En el informe, la Policía descarta que la crisis de finales de julio responda a un movimiento puntual o espontáneo fruto de la actuación de mafias y de una convocatoria por redes sociales y se inclina más bien por un proceso planificado que tenía por objetivo violar la frontera española (y de la Unión Europea) bajo una finalidad migratoria solo aparente.
Un hecho que se pondría de manifiesto por el hecho de que la inmensa mayoría (el 90%) de los que accedieron ilegalmente no permanecieron en Ceuta, sino que regresaron a las pocas horas.
En definitiva, al parecer según la información aportada a la jueza María Tardón describe lo ocurrido en Ceuta los días 30 y 31 de julio como una entrada masiva de personas “planificada”.
Los hechos no fueron en ningún caso “espontáneos”, situando entre sus organizadores y ejecutores a personas vinculadas a las fuerzas de seguridad de Marruecos.
Esa es una de las conclusiones del informe realizado por el Centro Nacional de Inmigración y Fronteras a petición de la jueza de la Audiencia Nacional, según adelantó la Agencia EFE, dejando claro que la finalidad de la entrada de decenas de miles de personas no era migratoria.
Queda pendiente el informe de la Guardia Civil.
Según desveló la periodista de El Español, María Peral, después de que la Policía Nacional ya ha remitido su informe, quedan todavía pendientes otros documentos.
"Queda todavía pendiente el informe de la Guardia Civil”.
“Además queda también, el informe sobre competencia que tiene que emitir la Fiscalía de la Audiencia Nacional".
La periodista ha insistido, además, en que el informe policial no es un documento ajeno al Ministerio del Interior.
"Las autoridades de Interior conocen su contenido", ha afirmado.
Subrayó que el documento contiene información que, a su juicio, demuestra que existían advertencias previas sobre el riesgo de una entrada masiva.
En concreto, Peral ha destacado una parte del informe en la que la Policía recoge que, antes de los acontecimientos, se habían emitido notas informativas alertando de un “riesgo extremo” de entrada de inmigrantes desde Castillejos, incluso a nado y mediante saltos de la valla.
“Eso no es actual. Esa información se dispuso incluso antes de que ocurriera este incidente”, ha recalcado.
“Yo creo que Interior tenía datos y tenía información y, en mi opinión, dispone de este informe”.
Oleadas en la invasión a Ceuta (Fotos: Policía Local de Canarias Blog).
Varias oleadas para "suprimir la capacidad" de gestión de España.
Con ese objetivo de colapsar la frontera, la entrada masiva se llevó a cabo en varias oleadas.
Primera Oleada.
En una primera oleada, que comenzó antes de las 11:00 horas del 30 de julio, llegaron a las playas:
Hombres de entre 15 a 25 años equipados con neoprenos, aletas y diferentes tipos de flotadores.
Casi todos marroquíes.
Segunda Oleada.
Entre la hora de la primera oleada hasta las 22:00 horas del 30 de julio, el perfil de las personas que llegaban a la playa de los Castillejos ya era otro:
Familias completas.
Mujeres
Menores de menos de 15 años de edad.
Entre los cuales ya empezaron a incorporarse subsaharianos.
Tercera Oleada.
Una vez finalizada la segunda incursión, pasadas las 22:00 horas del 30 de julio y durante la jornada siguiente, el perfil de las personas volvería a corresponderse con el de la primera oleada.
Hombres de entre 15 a 25 años equipados con neoprenos, aletas y diferentes tipos de flotadores.
Casi todos marroquíes.
De esta forma, se buscaba colapsar la frontera, ya que las autoridades españolas no podían gestionar la incidencia, al darle prioridad a las personas que integraban la segunda incursión al considerarse “personas vulnerables”, familias completas, mujeres y niños no pueden ser repelidos, tienen que ser atendidos.
La CENIF acompaña el informe de numerosas imágenes de los momentos previos a la llegada masiva de migrantes a las playas ceutíes y del mismo momento de la entrada.
El Gobierno espera conocer el informe e insiste en el papel de Rusia.
El Gobierno mantiene de momento la cautela sobre este informe que espera poder conocer. El ministro de la Presidencia, Justicia y Relaciones con las Cortes, Félix Bolaños, ha asegurado que son los primeros interesados en saber qué sucedió en la frontera, pero mientras no se conozca el detalle, es “el momento de la cautela”.
Mientras, el ministro de Exteriores, José Manuel Albares, ha insistido en que las redes rusas jugaron un papel en la gestación de la crisis en Ceuta.
“Hay muchos tuits de distintas personas, algunas con tareas gubernamentales, que están disponibles y son públicos”.
“Incluso mi colega ucraniano (Andrí Sibiga) puso un tuit ese mismo día”.
“Hoy va a estar aquí y hablaremos en sala de todo ello”.
Detalló en un tuit, cómo las redes rusas habían estado muy, muy activas en ese momento, ha dicho Albares en declaraciones a su llegada a una reunión informal de ministros de Exteriores de la Unión Europea (UE).
La ministra de Inclusión, Seguridad Social y Migraciones, Elma Saiz, afirmó este martes en la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros, que no existían indicios que apuntaran a la implicación de Marruecos en la entrada de miles de migrantes.
Por el contrario, señaló a Rusia y a Israel y a la “internacional ultra” como responsables de una campaña de desinformación, al igual que lo había hecho un día antes el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, en una entrevista en la cadena SER.
Rusia pidió este martes a España pruebas de su supuesta implicación en la crisis migratoria.
Elma Saiz aseguraba que el Ejecutivo tiene “evidencias” de que la internacional ultra, en distintos foros digitales de Rusia e Israel, “amplificaron lo acontecido con una intención de fracturar y polarizar Europa y por ende a la sociedad española” y dijo que tienen “informes internos de Exteriores”.
Israel ha rechazado cualquier tipo de implicación en la entrada masiva de migrantes.
Ante la información que culpa al reino alauí de haber alentado el asalto, el PP ha acusado al Gobierno de Pedro Sánchez de “ocultar” el “papel activo” de Marruecos en la entrada masiva de inmigrantes en Ceuta los pasados 30 y 31 de julio, por lo que ha exigido explicaciones urgentes al respecto.
El líder del partido popular y oposición, Alberto Núñez Feijóo, se trasladó a la ciudad autónoma con motivo de la celebración de su día, y por la tarde participó en una de las concentraciones convocadas por la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP).
"El Gobierno sabía del papel activo de Marruecos en la invasión de territorio nacional y aun así lo ha ocultado y le ha calificado de socio fiable", han criticado fuentes del PP.
¿Y qué pasa en Canarias?.
Ahora que todo el mundo habla de la Ciudad Autónoma de Ceuta, de una clara invasión al territorio nacional y de la Unión Europea, parece que todo el país ha olvidado que esta invasión ocurre casi a diario en las costas de las Islas Canarias.
Según parece, no tienen presente como millares de “presuntos migrantes” llegan a las islas sin mostrar una gota de sudor, muchos de ellos con prendas de marca y móviles grabando su incursión, mientras nuestros policías dan la seguridad necesaria para que el personal asistencial de Cruz Roja y voluntariado de ONG’s, los reciben con los brazos abiertos.
Parece que todo un país ha olvidado misteriosamente como auténticos “barcos nodriza”, supuestamente circundan las aguas del archipiélago, cargadas embarcaciones, pateras o cayucos, repletas de asaltantes que invaden nuestras islas.
Miles de personas pagan entre 3.000 y 6.000 euros por un lugar en una des estas embarcaciones que dejan en el mar, en medio de la nada, embarcaciones sobresaturadas sin espacio ni para sentarse… Lo peor de todo es que la mayoría de ellos no saben nadar o incluso, están viendo el mar por primera vez en su vida.
¿De verdad cree usted que vienen de tan lejos?… igual esas embarcaciones como mucho arriban desde las costas de Marruecos, donde sus autoridades hacen caso omiso a todo lo que ocurre.
Pero de esto no se habla…, ¿Por qué?.
Lo cierto es, que Canarias está más lejos de la capital del reino de lo que está Ceuta y a lo mejor no interesa destapar como Marruecos ha permitido activamente la invasión de Canarias desde hace décadas.
Ni gobiernos estatales de derechas, ni gobiernos de izquierdas, han puesto lo que se tiene que poner para que no se invada un territorio que también es español… Al menos de momento.
Actualmente hay 4 concentraciones autorizadas a las 19:00 horas, en el archipiélago canario en apoyo a la Ciudad Autónoma de Ceuta.
El famoso gesto que iniciaron los Bomberos de Ceuta, moviliza a media España (Fotos: Policía Local de Canarias Blog).
Cuidado, también hay “contramanifestaciones” de colectivos que exigen el trato “legal” a los supuestos migrantes.
Canarias participará este miércoles en la jornada de concentraciones en apoyo a Ceuta con al menos seis convocatorias repartidas por cinco islas, todas a las siete de la tarde, hora local.
Por ello la Ciudad Autónoma de Ceuta estará este miércoles en el centro de cientos de concentraciones y manifestaciones que se celebrarán a lo largo de toda España.
Los ceutíes llevan semanas pidiendo el apoyo a los ciudadanos del resto de España y esta tarde se espera que miles de personas salgan a la calle.
Más de 260 municipios han anunciado concentraciones en apoyo a Ceutíes.
Una iniciativa convocada por la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP) en apoyo a los ciudadanos de Ceuta a partir de las 20:00 hora peninsular.
En las islas serán a partir de las 19:00 en su mayoría, aunque también hay manifestaciones promovidas por asociaciones y partidos políticos con diferentes horarios que se alejan de la propuesta por la FEMP.
El Archipiélago llega a la cita con una posición singular, ya que es el otro territorio español que sostiene desde hace años la presión migratoria de la frontera sur.
Miles de "migrantes" invadiendo al costa española de Ceuta (Foto: Policía Local de Canarias Blog).
Concentraciones oficiales autorizadas, ¿Dónde y a qué hora?.
Isla de Tenerife:
En la isla de Tenerife la concentración se celebrará en Santa Cruz de Tenerife.
Frente al Ayuntamiento de la capital de la isla.
El Ayuntamiento, se adhirió formalmente a la convocatoria promovida por la FEMP.
Isla de Gran Canaria:
En la isla de Gran Canaria tendrá lugar en dos enclaves de la isla.
Plaza de Santa Ana, en la capital de la Isla.
Plaza de San Juan, en Telde.
Isla de Fuerteventura:
En la “invadida” isla de Fuerteventura se ha fijado en Puerto del Rosario.
Frente al Ayuntamiento de la capital de la isla.
Concentraciones “no oficiales”, en el resto del archipiélago.
A lo largo de las horas se han sumado más ayuntamientos y estamentos oficiales, pero sin reunir del todo los preceptos autorizados, por ejemplo en la isla de Lanzarote la concentración tendrá lugar en Arrecife, donde la manifestación procede del llamamiento difundido en redes.
A esa relación inicial se ha sumado en las últimas horas Santa Cruz de La Palma, cuyo Ayuntamiento anunció su participación en el atrio de la casa consistorial, también a las siete de la tarde.
Su alcalde, Asier Antona, sostiene que,
"El municipalismo debe estar unido cuando una parte de nuestro país atraviesa circunstancias difíciles".
La lista, por tanto, sigue creciendo a horas de la movilización.
Un migrante sostiene un cartel con el lema "Las fronteras matan" en Tenerife (Foto: Canarias Ahora).
Cuidado también hay convocadas “CONTRAMANIFESTACIONES”, a favor de los derechos de los “migrantes”.
A lo largo de esta movilización legal, pacífica y necesaria, los colectivos Red Migrantes Tenerife y la Plataforma de Colectivos MIGRA han convocado una contramanifestación a las 19.00 horas en las inmediaciones del Cabildo de Tenerife para protestar contra “el uso partidista” de las concentraciones convocadas el mismo día y a la misma hora en más de 260 municipios españoles por la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP) con motivo del Día de Ceuta.
“Ningún ser humano es ilegal, frente al racismo, la xenofobia y el odio”.
“Demos entre todas una respuesta responsable y antirracista”.
Los activistas invitan a los asistentes a una concentración “pacífica” y a ir ataviados con vestimenta violeta, o similar, “por los derechos de las personas migrantes”.
"Invasión" de migrantes en Ceuta (Foto: Policía Local de Canarias Blog).
Un mes después, sin balance oficial de una invasión programada de al menos 80.000 personas.
El origen de todo está en los lamentables hechos ocurridos en la madrugada del 30 al 31 de julio, cuando decenas de miles de personas cruzaron irregularmente desde Marruecos a Ceuta.
Las imágenes dieron la vuelta al mundo, donde se podía ver una “invasión” del territorio español.
Un mes después de dicha invasión, sigue sin haber cifras oficiales cerradas, las estimaciones facilitadas por el ministerio del Interior han oscilado entre las 50.000 y las 80.000 entradas en veinticuatro horas, el Gobierno no ha detallado el balance definitivo de entradas y salidas pese a haber sido preguntado por ello.
Desde finales de julio, las cifras ofrecidas han oscilado entre los distintos representantes del Ejecutivo. En un primer momento, el Ministerio del Interior cifró en más de 50.000 las personas que habían entrado en Ceuta.
El martes 4 de agosto, el propio ministro Fernando Grande-Marlaska elevó la cifra hasta cerca de 72.000, mientras que Torres apuntó a entre 70.000 y 80.000 personas.
De hecho, el portavoz del PSOE en el Congreso, Patxi López, resumió este mismo miércoles la cifra en "más de 70.000 migrantes".
Acciones del Gobierno.
La gestión posterior ha ido siempre a remolque de los acontecimientos, el Gobierno aprobó una partida extraordinaria de 25 millones de euros para la atención de menores no acompañados en Ceuta.
Además ha inyectado otros 21,5 millones para reforzar servicios públicos y desaladoras en Ceuta y Melilla, ha duplicado en una semana las plazas de acogida y ha activado un plan para trasladar a la Península a unos 500 menores vulnerables, en su mayoría niñas.
Al mismo tiempo, descarta por ahora derivar al resto de personas fuera de la ciudad autónoma. Por su parte, la ministra de Juventud e Infancia, Sira Rego, cifró el lunes en 1.478 los menores que permanecen en el sistema de protección ceutí, con otros 1.200 pendientes de filiación.
El Presidente de Canarias, Fernando Clavijo (Foto: Policía Local de Canarias Blog).
El Gobierno de Canarias, critica la política migratoria del País.
Por su parte, el Presidente del Gobierno de Canarias, Fernando Clavijo, ha evitado vincular la crisis a un adelanto electoral, sostiene que lo ocurrido no responde a una generación espontánea sino a la ausencia de una política migratoria española y europea, y advierte de que episodios así pueden ir a peor.
Clavijo, ha descartado que exista información que apunte a una implicación de Marruecos en la entrada masiva y solo cifra en 2.500 los inmigrantes que aún se encuentra en Ceuta.
El presidente del Gobierno de Canarias, ha arremetido contra la falta de implicación del Ejecutivo central tras tres años ininterrumpidos de llegada de cayucos a las costas del archipiélago.
Clavijo, ha calificado la actitud del Gobierno de España de “trillerismo político” y “egoísmo”.
Fernando Clavijo, ha calificado al Gobierno estatal de “trillerismo político” y “egoísmo”, ha denunciando que mientras las islas se ven desbordadas por la gestión de hombres, mujeres y niños, desde la capital se opta deliberadamente por "mirar para otro lado".
A su juicio, la inacción estatal no solo asfixia a Canarias, sino que replica la misma situación de abandono institucional y falta de seguridad que padece Ceuta.
Nuestros triángulos de señalización no estarán prohibidos, se podrán usar como señalización complementaria.
No tires tus triángulos de señalización (Foto: Policía Local de Canarias Blog).
La baliza V-16 será obligatoria, pero todos los profesionales de seguridad y emergencias aconsejan no tirar nuestros triángulos.
Desde el 1 de enero de 2026, la baliza V-16 conectada a la red DGT 3.0 será el único sistema legal para señalizar una avería o accidente en carretera en en nuestro país.
Los clásicos triángulos de emergencia pasarán a la historia y tendrás que llevar este dispositivo luminoso que, además de emitir una señal visible, enviará tu ubicación a los servicios de emergencia.
Según la Dirección General de Tráfico y el propio director general Pere Navarro, ha explicado que no habrá vuelta atrás con la implantación de la nueva baliza.
La baliza es obligatoria, el uso de los triángulos será opcional.
La propia DGT explica textualmente que la nueva señal V-16 es un dispositivo luminoso intermitente de color naranja que sustituye a los triángulos como método obligatorio para señalizar un vehículo detenido en la vía por avería o accidente.
Si bien se ha indicado que los triángulos se podrán usar de forma complementaria, es decir, una vez puesta nuestra baliza en el coche, podemos bajarnos para poner nuestros triángulos se forma complementaria.
Guardias Civiles, Policías Locales y Bomberos ya indican que el uso de la baliza no es operativa en muchas situaciones, máxime en accidente graves, tramos de curvas o cambios de rasantes.
Por ello muchos de ellos ya están aconsejando a todos los conductores que no tiren sus viejos triángulos de señalización y mucho menos los chalecos reflectantes.
La Dirección General de Tráfico está redactando una instrucción dirigida a los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil para que estos no sancionen a los automovilistas que sigan utilizando los triángulos de emergencia en la carretera a partir del 1 de enero de 2026.
La DGT recuerda que el dispositivo luminoso es de uso obligatorio y aunque desaconseja el uso de los triángulos, no sancionará a quienes los coloquen en la carretera en caso de una parada de emergencia o accidente, siempre que lo hagan como un elemento complementarios a las nuevas balizas.
El uso de la baliza y los triángulos de forma complementaria no esta prohibido (Fotos: Policía Local de Canarias Blog).
¿Pero porqué es obligatoria la baliza y porqué se llama V-16?.
El Real Decreto Legislativo 06/2015 de 30 de octubre, texto refundido del la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, establece en el artículo 51, lo siguiente:
Artículo 51. Obligaciones en caso de accidente o avería.
El usuario de la vía que se vea implicado en un accidente de tráfico, lo presencie o tenga conocimiento de él está obligado a auxiliar o solicitar auxilio para atender a las víctimas que pueda haber, prestar su colaboración, evitar mayores peligros o daños, restablecer, en la medida de lo posible, la seguridad de la circulación y esclarecer los hechos.
Si por causa de accidente o avería el vehículo o su carga obstaculizan la calzada, el conductor, tras señalizar convenientemente el vehículo o el obstáculo creado, adoptará las medidas necesarias para que sea retirado en el menor tiempo posible debiendo sacarlo de la calzada y situarlo cumpliendo las normas de estacionamiento siempre que sea factible.
Reglamentariamente se determinarán las condiciones en las que realizarán sus funciones los servicios de auxilio en carretera que acudan al lugar de un accidente o avería, así como las características que deban cumplir las empresas que los desarrollen o los vehículos y demás medios que se hayan de utilizar.
Indicando claramente que se deberá “señalizar convenientemente el vehículo o el obstáculo creado”.
Hay muchos conductores que se están negando a comprar las V-16, no obstante lo que no saben es que posiblemente ya tengan dos en el maletero de su coche.
Desde hace muchos años todas marcas comercializadoras de vehículos estaban obligadas a suministrar junto con nuestro nuevo automóvil, tanto un chaleco reflectante como dos V-16, eso sí, en forma de triángulo.
Hemos estado utilizando V-16 durante años.. pero de otra forma (Foto: Policía Local de Canarias Blog).
Las nuevas balizas se han implantado en sustitución de los Triángulos de Señalización “V-16”.
Las señales de tráfico en España se agrupan en tipos de señal según su normativa, cada señal tiene su nombre oficial compuesto por una letra, que indica el tipo de señal que es, seguido del número según el catálogo.
Nomenclatura de las señales de tráfico en nuestro país.
Señales de Peligro: su nombre oficial comienza con “P”.
Señales de Restricción, obligación o prohibición: Su nombre oficial comienza por “R”.
Señales de Indicación: Su nombre oficial comienza por “S”.
Señales circunstanciales de peligro: Su nombre oficial comienza por “TP”.
Señales circunstanciales de reglamentación y prioridad: Su nombre oficial comienza por “TR”.
Señales circunstanciales de indicación: Su nombre oficial comienza por “TS”.
Señales circunstanciales de balizamiento: Su nombre oficial comienza por “TB”.
La Baliza V-16 es una señal SOV.
El Reglamento General de Circulación establece en su Anexo VI todas aquellas Señales Obligatorias en los Vehículos (SOV).
Pero si en la legislación actual se designa que la señales de balizamiento su nomenclatura oficial debe comenzar por TB, ¿Porqué esta nueva baliza se le llama V-16?.
Es muy sencillo, aunque es una señal lumínica de balizamiento, este nuevo dispositivo viene a sustituir a los ya existente triángulos de señalización, oficialmente llamados “V-16”.
Así que aunque no lo creas, ya llevas usando V-16 muchos años, pero en otra forma y con otras características.
El uso complementario de los triángulos no esta prohibido (Foto: Policía Local de Canarias Blog).
Llevamos usando V-16 décadas, pero de otra forma.
Con la nueva reforma, esta baliza sigue siendo una Señal Obligatoria de Vehículo (SOV) y sigue manteniendo el mismo nombre oficial de nuestros triángulos.
Hasta ahora los triángulos se colocaban en la vía para señalizar a los demás usuarios, el obstáculo que podría generar nuestro vehículo averiado.
Igualmente se debían usar tras sufrir cualquier accidente de circulación donde los vehículos o sus partes, pudieran invadir el carril de circulación.
Según la tipología de la vía, debíamos bajarnos del vehículo, ponernos nuestro chaleco reflectante y ponerlos antes de nuestra posición. En el caso de que la vía fuera de doble sentido, también debíamos ponerlo después de nuestro vehículo.
Ahora la Dirección General de Tráfico, mediante su director general ha señalado que se debe usar obligatoriamente la “Baliza V-16”.
Este dispositivo debe colocarse “en la parte más alta posible del vehículo” cuando este quede inmovilizado en la vía para garantizar la máxima visibilidad del mismo, la misma estará conectada con la plataforma DGT 3.0 aportando la geolocalización, para poder alertar al resto conductores que se acercan a ese punto de la carretera.
Cómo se ha indicado anteriormente, un aspecto fundamental de estos dispositivos será la capacidad de comunicarse con DGT 3.0 y, por tanto, tener los datos publicados en formato DATEX en el Punto de Acceso Nacional para poder informar a otros usuarios de la vía de la presencia del vehículo detenido.
Dentro de los casos de uso desarrollados en la aplicación DGT 3.0 se encuentra el de “Advertencia de averías en carretera”, que recopilará la información de todas aquellas averías o accidentes que se producen en carretera en los que el vehículo o su carga obstaculizan la calzada, gracias a que la normativa de tráfico sustituye el uso de los triángulos de preseñalización de peligro por el uso de la “señal V-16”.
Según la DGT, no se debe salir del vehículo (Foto: Policía Local de Canarias Blog).
La Baliza debe ir en la guantera o porta objetos interior del vehículo.
La señal V-16, se deberá llevar en la guantera de todos los vehículos, ya que desde la propia DGT, para su colocación no debemos salir del vehículo.
Cuando sea activada por el usuario en caso de avería o accidente, aparte de emitir la luz de advertencia, se conectará a DGT 3.0 para transmitir su ubicación en tiempo real.
La plataforma DGT 3.0, a la recepción de la información suministrada, contrastará los datos sobre el incidente con los Sistemas de Gestión de Tráfico (equipamiento en carretera, información de agentes en carretera, etc.) y con otras fuentes de información, para garantizar su veracidad.
En caso de que se confirme el incidente, éste se almacenará en el sistema como activo y se publicará para poder alertar a los usuarios que circulen en la proximidad del mismo.
La Policía Nacional estrena en Tenerife una nueva unidad móvil para tramitar DNI y pasaportes.
Presentación de la Unidad Móvil (Foto: Policía Local de Canarias Blog).
Este Vehículo Integral de Documentación (VIDOC), trabajará en municipios donde no existan Comisarías de Policía Nacional.
La Policía Nacional ha incorporado en Tenerife la nueva Unidad Móvil de Documentación VIDOC (Vehículo Integral de Documentación), un recurso diseñado para modernizar y optimizar la expedición de DNI y pasaporte en aquellos municipios donde no existe una unidad fija de documentación.
Este cuerpo policial ha detallado que el VIDOC permite realizar todo el proceso de confección documental en una sola visita.
Esta unidad móvil integra los mismos medios técnicos que una oficina fija, es decir, puestos completos de expedición, capturadores biométricos, equipos de impresión y un Punto de Actualización de Documentación.
Gracias a esta tecnología, los ciudadanos pueden obtener su DNI o Pasaporte en el acto, sin esperas y sin necesidad de regresar otro día.
Interior del VIDOC (Foto: Policía Local de Canarias Blog).
El procedimiento requería tres fases en dos desplazamientos.
Policía Nacional señala que hasta ahora, en los municipios sin oficina de documentación, el procedimiento de expedición requería tres fases.
Toma de datos.
Confección del documento en una dependencia policial.
Entrega del documento.
Con la implantación del VIDOC, este modelo queda sustituido por un sistema más ágil que reduce tiempos, incrementa la capacidad de atención y mejora la calidad del servicio público.
“La implantación del VIDOC permitirá mejorar la cobertura territorial y garantizar una atención más eficiente y accesible en todo el ámbito insular”.
Conferencia de presentación del VIDOC (Foto: Policía Local de Canarias Blog).
Además, la unidad puede operar en núcleos poblacionales y en ubicaciones donde se autoricen expediciones extraordinarias, garantizando la accesibilidad a la documentación en toda la isla.
22 municipios de la isla los que se beneficiaran próximamente de este servicio acercando la expedición del DNI y del Pasaportes.
Llegará a zonas donde, hasta ahora, los ciudadanos debían desplazarse varios kilómetros para completar estos trámites.
El Blog de la Policía más cercana cumple 13 años superando las 500.000 visitas.
Cumplimos 13 años, superando las 500.000 visitas... Muchas gracias a todos(TejSofT).
El portal policial, Policía Local de Canarias Blog se afianza con más de 500.000 visitas.
La Web no Oficial de la Policía Local de Canarias nació allá por el año 2012, cuando muchos agentes del cuerpo requerían una información concreta y digna de todo aquello que repercutía en su labor profesional.
Atrás quedaron aquellas intervenciones sumidas en el olvido, o aquellas que tras una repercusión mediática se eliminaban de los medios de prensa escrita o digital generalistas, todos aquellos acontecimientos de interés que no salían en los medios de comunicación pero que repercutían en una mejor atención al ciudadano ya tenían un sitio común de búsqueda y archivo.
La tan ansiada cooperación y coordinación entre cuerpos de Policías Locales en Canarias tenían ya un punto de encuentro en la red de redes.
Las "disputas" o "celos" entre fuerzas y cuerpos de seguridad, quedaron en el pasado, en este portal policial, todos trabajamos para un mismo fin…
Poco a poco sumamos a este portal, enlaces directos de estamentos oficiales, noticias de relevancia social y reivindicaciones policiales.
Abrimos la puerta a noticias sindicales a las que también se les dio cabida en esta Web Policial, todo ello con la premisa máxima de neutralidad e imparcialidad.
Policía Local de Canarias Blog, cumple 13 años con más de 500.000 visitas (TejSofT).
Hemos hecho saber nuestra labor policial al resto de la ciudadanía, haciendo así más fácil entender nuestro trabajo.
Le hemos dado respuesta expresa a todas aquellas preguntas recurrentes de los ciudadanos, contentando así a todo aquel que sin ser agente policial, visitaba la web.
Juntos superamos una etapa dura aunando esfuerzos para lograr una integridad policial en la lucha contra una pandemia mundial y muchos se han dado cuenta que unidos somos más.
Trabajamos cada día para optimizar esta web policial, nuestra misión siempre ha sido no saturarla con anuncios ni sobrecargarla para que fuera clara e interactiva.
Seguimos trabajando para implementar a nuestra plataforma, y añadimos nuevos elementos para hacer llegar nuestra voz lo más lejos posible, creamos nuestra Página Oficial en Facebook, donde podréis seguir el trabajo de todos haciendo más fácil compartir y comentar nuestras publicaciones.
Accede directamente a los Podcast en cada una de nuestras noticias (Foto: Policía Local de Canarias Blog).
Hemos avanzamos un paso más y este aniversario añadimos Podcast a nuestras publicaciones, creamos un canal de colaboración radiofónico con QSL Tenerife, donde podréis escuchar un relato pormenorizado de nuestra noticias más relevantes, poco a poco iremos compartiéndolos tanto en nuestra Web, como en el resto de plataformas, Facebook, YouTube y desde ahora también iVOOX y Itunes.
Hoy hemos cumplido nuestro decimotercer aniversario superando las 500.000 visitas, por ello…, a todos nuestros simpatizantes, seguidores y a todo aquel que ha colaborado de una manera u otra con este espacio policial le damos nuestro más sincero agradecimiento.
El Ayuntamiento de La Aldea de San Nicolás, ha declarado tres días de luto oficial.
El Alcalde de La Aldea de San Nicolás, Pedro Suárez en el lugar de los hechos (Foto: C7).
El consistorio muestra su dolor que ha causado entre los aldeanos por la muerte violenta de su vecina.
El Ayuntamiento de La Aldea de San Nicolás, como muestra del dolor que ha causado entre los aldeanos la muerte por causas violentas de la vecina Consuelo Padrón.
Por ello ha decretado tres días de luto oficial, desde este viernes a las 00.00 horas al domingo por la noche, hasta las 23.59 horas.
Según han informado en una resolución que ha hecho pública en su perfil oficial en redes sociales, dicha declaración llevará consigo que durante los tres días las banderas ondearán a media asta en todos los edificios municipales.
Además, la corporación muestra “la condolencia y solidaridad” del Ayuntamiento “y de todo el pueblo de La Aldea de San Nicolás” a los familiares de la vecina, entre los que figura el alcalde, Pedro Suárez, de quien ella era su suegra.
La corporación aldeana anuncia igualmente la suspensión de todos los actos oficiales organizados y promovidos directamente por el Ayuntamiento en todo el término municipal e informa de la celebración, este viernes, a partir de las 12.00 horas, de un minuto de silencio “en señal de pésame y duelo por el triste suceso”.
El alcalde, visiblemente afectado, pero sereno, permaneció toda la mañana junto a su esposa y el resto de familiares.
Estuvo arropando a los suyos, pero también estuvo atento a cuantas indicaciones y necesidades le transmitieran los agentes en el desarrollo de sus investigaciones.
Cuando la Guardia Civil se llevó al detenido, uno de los efectivos policiales pidió reunirse con los hijos. Su madre ya llevaba horas en el Instituto de Medicina Legal.
Resolución decretando tres días de luto oficial (Foto: Ayuntamiento de La Aldea de San Nicolás).
Este fin de semana volverá el carril bus a Las Teresitas.
Vuelve el "Carril Bus" a las Teresitas (Foto: Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife).
El Ayuntamiento recomienda usar el transporte público, “Es más rápido, evitaran esperas en las colas”.
Las ediles de Movilidad y de Anaga, Evelyn Alonso y Gladis de León, respectivamente, afirman que al aumento de usuarios del transporte público para desplazarse a la playa, más de 22.000 el último fin de semana, también se suma un alivio en la circulación de coches y una mejoría de la movilidad.
Las concejalas de Movilidad y distrito Anaga, Evelyn Alonso y Gladis de León, recomiendan el uso del transporte público para desplazarse hasta Las Teresitas este próximo fin de semana, cuando volverá a estar operativo el carril bus desde la Dársena Pesquera hasta la cabecera de la playa.
“Por lo que desde este viernes hasta el domingo, en horario de 09:00 a 18:00 horas, se habilitará el carril bus, por lo que recomendamos a los usuarios y usuarios de la playa que se desplacen en transporte público, más cómodo y rápido, para evitar esperas en las colas”.
Según los datos recabados de la empresa TITSA, que presta el servicio de transporte público urbano en Santa Cruz de Tenerife,
“Los números refuerzan el buen funcionamiento, aunque sigue siendo necesario volver a insistir en el uso de los desplazamientos colectivos como medida para agilizar la entrada y salida de la playa capitalina”, sostiene Evelyn Alonso.
Al tiempo que la concejal Gladis de León afirma que
“El primordial objetivo del carril bus a Las Teresitas no es otro que garantizar la movilidad y accesibilidad de los vecinos y vecinas del pueblo de Santa Andrés, así como garantizar el acceso al macizo de Anaga”.
De esta manera, se apunta que los datos concretos de cada uno de los días que ha estado funcionando el carril bus el pasado fin de semana superan los 22.000 usuarios y usuarias de la línea 910 (Intercambiador-Las Teresitas), detallando que el pasado viernes, 2 de agosto, el número de pasajeros fue de 7.358.
Al día siguiente de funcionamiento del carril bus usaron esta línea 7.540 viajeros, mientras que el domingo lo hicieron 7.154, observándose también que gracias a la operatividad de esta medida, los tiempos de cada trayecto rondaron los 30 minutos e incluso menos.
En este particular, entre las 09:00 y las 18:00 horas, los tiempos medios sin el carril bus en un fin de semana de buen tiempo y masiva llegada de usuarios y usuarias a la capitalina playa superan los 40 minutos que se emplean en días de congestión solamente entre la entrada de San Andrés y Las Teresitas.
“Por lo que se han visto reducido los tiempos de trayecto y se mejora la comodidad para los usuarios del transporte público que acceden en él a la playa de Las Teresitas”, destacan desde la compañía de transporte urbano.
Debe recordarse que el carril reservado para el tránsito de la guagua es el derecho, en el tramo que discurre entre la salida de la Dársena Pesquera en la carretera TF-11 y la rotonda de El Castillo de San Andrés, teniendo en cuenta que la elección de este carril responde a varias consideraciones de seguridad vial, tanto por la salida de la Dársena como la parada existente en la avenida de San Andrés y se destaca que el carril reservado puede ser utilizado por guaguas, taxis y motos que entren desde la Dársena Pesquera, no pudiéndose incorporarse ningún otro vehículo.
La Policía Local de Valencia presenta a los medios de comunicación un dispositivo de control pionero en España.
La Policía Local de Valencia pone "en jaque" a los VMP (Fotos: Policía Local de Canarias Blog).
Este dispositivo esta diseñado por una empresa valenciana de ingeniería y la Universidad Politécnica de Valencia.
El Ayuntamiento de Valencia y su Policía Local, ha presentado a los medios de comunicación un sistema para detectar la circulación a los patinetes eléctricos ilegales o que excedan permitida.
El objetivo de este nuevo dispositivo es plantar cara al creciente número de accidentes.
"Desde 2018 se ha duplicado el número de siniestros con implicación de patinetes y en 2023 se alcanzó una cifra superior a unos 900".
“Por tanto, es una obligación por parte de las administraciones públicas hacer algo al respecto".
El concejal de Seguridad y Movilidad del Ayuntamiento de Valencia, Jesús Carbonell, junto a otros ediles del consistorio, asistió el pasado martes, 30 de julio, al primer control realizado con este instrumento en la calle Játiva junto a la Plaza de Toros.
El medidor ha sido desarrollado de la mano de una empresa valenciana de ingeniería y la Universidad Politécnica de Valencia.
Funcionamiento del dispositivo de control de velocidad y rendimiento de VMP.
El dispositivo va a permitir sancionar a todos aquellos vehículos de movilidad personal (VMP) que superen la velocidad permitida de 25 kilómetros por hora o los 1000 vatios de potencia que establece la ley.
Carbonell ha precisado que los casos de vehículos que exceden la velocidad.
"Solo representan un 5% de los que circulan por nuestras calles, pero son muy peligrosos y puedan ocasionar graves accidentes".
Jesús Carbonell presenta el nuevo dispositivo de control (Fotos: Policía Local de Canarias Blog).
La sanción contemplada es de 500 euros, además de la inmovilización del vehículo.
El mismo concejal, al hablar sobre las sanciones, ha detallado que "permite tramitarlas con todas las garantías porque facilita obtener un informe que sirva como prueba y con seguridad jurídica para los procedimientos".
Jesús Carbonell asegura que no hay afán recaudatorio.
"La seguridad vial es fundamental para el Ayuntamiento, tanto la de los peatones como la de los conductores de VMP".
Por su parte, el comisario Paulino Parrilla ha explicado,
"No se trata de criminalizar a estos vehículos, sino de que, después de su proliferación después de la pandemia, tenemos que convivir distintos usuarios de la vía".
"Hay que favorecerlo, pero los cumplimientos manifiestamente ilegales hay que retirarlos de la vía".
“Siempre que supere la velocidad o la potencia, la sanción contemplada es de 500 euros según el reglamento general, además de la inmovilización del vehículo”.
El dispositivo emite un informe inmediato de velocidad y rendimiento (Fotos: Policía Local de Canarias Blog).
Patinetes "trucados".
En cuanto a las consecuencias de accidentes con patinetes eléctricos, el Comisario ha indicado:
"Un VMP que circula a más de 50 kilómetros por hora, cuando colisiona con un peatón, es una bomba".
"Cada vez hay un mayor número de accidentes y cada vez, más graves".
Interrogado por los patinetes "trucados", el Comisario Parrilla, ha comentado que los hay, especialmente algunos que se comercializan por plataformas de venta online, donde no existe ningún tipo de control, o, incluso, por medios de algunos talleres mecánicos que realizan reformas prohibidas a estos vehículos para conseguir mayor rendimiento y velocidad.
En este sentido, ha apuntado que cada vez cuesta más detectarlos debido al avance de las tecnologías, pero…
“Si pasan el control con este nuevo dispositivo de control de velocidad y rendimiento, los retiraremos de las calles”.
Con respecto a esta situación, ha abogado por normativas que regulen el correcto uso de estos vehículos y al sentido común de la ciudadanía.
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