S/C. de Tenerife - El Ayuntamiento ha solicitado a la DGT, un año para adaptar sus semáforos a la nueva norma.

El Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife, ha solicitado un año de plazo para aplicar la normativa de semáforos impuesta por la DGT.

La DGT no quiere ver este imagen... Luz ámbar para vehículos y verde para peatones a la vez (Foto: Policía Local de Canarias Blog).

La nueva reforma impide que los semáforos en luz “ámbar” para vehículos coincidan con la luz “verde” para los peatones. 

Ayer jueves, 01 de octubre entraron en vigor prácticamente todas las reformas añadidas a Reglamento General de Circulación y el resto de leyes competentes en materia de seguridad vial.

Policía Local de Canarias Blog, esta haciendo una campaña informativa desde hace una semana para que dichas reformas lleguen al mayor número de ciudadanos.

DGT - El 01 de octubre comenzarán las sanciones a los motoristas por no llevar “calzado cerrado” y guantes de protección.

Muchas de la nuevas normas están siendo seguidas y han llamado la atención, como es el caso de ciertas “colectividades”, como son aquellas personas que circulan por nuestras calles con una motocicleta.

Pero otros cambios de estas reformas son puntualmente recogidas para garantizar la seguridad de los usuarios más vulnerables.

Reformas para garantizar la seguridad de los peatones.

• Semáforos: Como norma general, en pasos para peatones con semáforo no podrá coincidir la luz ámbar intermitente para vehículos con la luz verde no intermitente para peatones.
• Calles: En calles con plataforma única, los peatones tendrán prioridad.
• Caminos Escolares Seguros: se dota de entidad jurídica a las vías acondicionadas para el acceso de menores a los centros educativos a pie, en transporte público o medios de movilidad no motorizados.

En la actualidad la luz ámbar es un ciclo de nuestro semáforos que tiene a ser incumplida.

 

La luz ámbar en tela de juicio. ¿Los conductores respetan la luz amarilla de un semáforo? (Foto: Policía Local de Canarias Blog).

Si circulamos por las calles podremos observar como con una luz ámbar, nadie se detiene, cuando lo norma obliga a ello.

• Luz ámbar: Detenerse y en el caso de no tener tiempo para hacerlo justo antes de la línea de detención, pasar con precaución.

Vemos como los conductores lo que hacen en lugar de detenerse o en su caso pasar con precaución, es acelerar para que no les pille la luz roja.

Por ello ahora la norma obliga a los semáforos a no coincidir su ciclo ámbar, para los vehículos, con el ciclo de luz verde para peatones.

Esto supone cambios importantes para todo el sistema semafórico de una ciudad, en el que hasta ahora primaba la fluidez del tráfico.

Desde ahora prevalece la seguridad de los peatones, respecto a la fluidez del tráfico.

El Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife ha emitido un comunicado en la que…

“Dudamos de la efectividad de la medida de la Dirección General de Tráfico…”.

El consistorio ha argumentado y a instado a un análisis riguroso previo para garantizar la movilidad y la seguridad de la ciudadanía.

El Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife, a través del área de Movilidad y Accesibilidad Universal, solicita a la Dirección General de Tráfico un plazo de tiempo de un año para la aplicación de la nueva normativa de semáforos que entró en vigor ayer, 01 de octubre, con el fin de poder llevar a cabo un análisis exhaustivo que garantice la seguridad de la ciudadanía.

El alcalde de Santa Cruz, José Manuel Bermúdez, destaco…

“La seguridad de la ciudadanía es un objetivo prioritario, por lo que la aplicación de cualquier medida debe incluir un estudio pormenorizado para que se pueda acometer con todas las garantías”.

Bermúdez ha insistido que…

“El reducido margen de tiempo desde la aprobación del Real Decreto del pasado 24 de junio que modifica el Reglamento General de Circulación impide que se pueda llevar a cabo una actuación compleja sin poner en riesgo la movilidad y la seguridad de los residentes y visitantes de la ciudad”.

Por su parte, Evelyn Alonso afirmó…

“La nueva normativa de la Dirección General de Tráfico, cuya ejecución recae en los ayuntamientos, incluye cambios importantes en los pasos para peatones con semáforo, estableciendo que la luz ámbar intermitente no coincida con la verde para viandantes”.

La Concejala, añadió…

“Esta medida, además de obligar a la actuación física sobre la actual semaforización, afecta a la mayoría de los cruces de la red municipal, en concreto a 138, y requiere de alrededor de 262 actuaciones, teniendo que intervenir sobre más de 122 instalaciones y modificar la programación en al menos 59 cruces”.

Evelyn Alonso, explicó…

“Hace imposible que se pueda abordar la medida con una actuación estandarizada, siendo necesaria una revisión individualizada de cada cruce, mientras que en las intersecciones críticas se tendrán que efectuar estudios y simulaciones de tráfico para evaluar previamente las consecuencias de las diferentes alternativas para evitar afectaciones tanto en materia de movilidad como de seguridad”.

La Concejala afirmó que la valoración de la efectividad de la medida resulta todavía más necesaria teniendo en cuenta los efectos negativos en el tráfico y la seguridad que se han detectado en pruebas iniciales llevadas a cabo en la ciudad.

La modificación de las secuencias semafóricas de la nueva normativa afecta a los tiempos de ciclo, a la coordinación entre intersecciones, al reparto de tiempos entre movimientos y a la capacidad global de la red.

Por ello, desde el Ayuntamiento se incide en evaluar las consecuencias de las diferentes alternativas mediante una revisión individualizada de los cruces, así como realizar estudios y simulaciones de tráfico.

Asimismo, la aplicación de estas medidas requiere de un proceso de adaptación material de la infraestructura pública existente, que exige planificación, suministro, instalación, programación, pruebas y puesta en servicio, además de una inversión económica.

Luz ámbar de un semáforo (Foto: Policía Local de Canarias Blog).

La DGT, ya ha argumentado las reformas en base a un estudio y obliga al cumplimento de las mismas.

Según información recabada por Policía Local de Canarias Blog, la Dirección General de Tráfico (DGT), ya ha argumentado estos cambios normativos precisamente en estudios pormenorizados, en los que se hallaron situaciones habituales que no garantizaban la seguridad vial y por ello se emitió el Real Decreto 518/2026 de 24 de junio que obliga el cumplimiento de una serie de reformas normativas encaminadas en reforzar la protección a los “usuarios vulnerables”.

Fuente: Policía Local de Canarias Blog.